|
מפעל ההעפלה הסתיים עם הכרזת העצמאות
והחל גל עליה עצום שזכה לכינוי "העלייה
ההמונית". עד ששכך הגל מעט בתחילת 1952 הגיעו
לארץ כ-700,000 עולים שיותר מהכפילו את גודל
האוכלוסיה. כבר במחצית השנייה של 1948,
בעיצומה של מלחמת העצמאות, הגיעו
למעלה מ-100,000 עולים, רובם אנשי גח"ל גיוס
חוץ לארץ שנהרו ארצה לקחת חלק במלחמה.
הטיפול בהבאת העולים הוטל תחילה
על 'המוסד לעליה' שמו החדש של 'המוסד
לעליה ב' לאחר הקמת המדינה. עם עזיבת
הבריטים קיבל 'המוסד לעליה' חזרה
לרשותו את ספינות "צי הצללים" - ספינות
המעפילים שהבריטים תפסו והחרימו.
הבריטים קשרו את הספינות בשובר הגלים
של נמל חיפה שם הן שכבו למעצבה לא
מאוישות ולא כשירות לשייט. 'המוסד
לעליה' הקים חברה בשם 'אוניות
וספינות' לטפול ב"צי הצללים" - פינוי
הספינות הבלתי-כשרות מהנמל והכשרת
הספינות הראויות לפעילות מחדש.
באמצע אוגוסט 1948 "נבלע" 'המוסד לעליה' בחברת
בת של 'צים' בשם 'שהם' (קיצור של "שירות
המעלה") שהוקמה במיוחד לצורך העברתם
ארצה של העולים, ואתו "נבלעה" בתוך 'צים'
גם 'אוניות וספינות'. עולי גל העלייה
ההמונית הפליגו ארצה רובם ככולם ע"ג
הספינות שנשלפו מ"צי הצללים", אוניות
מעפילים/רכש לשעבר אחרות (שתי
'הפאנים' 'קוממיות' ו'עצמאות', 'דרומית'
ואחרות) ואוניות הנוסעים הראשונות
שרכשה והפעילה חברת 'צים' ('קדמה', 'גלילה', 'נגבה'
ו'ארצה').
חלק ממלווי ספינות המעפילים, ימאים
ו'גדעונים', המשיכו במהלך מלחמת העצמאות
בליווי אוניות העולים.
[רשם: צבי בן-צור]
גד הילב
מעיד על פינוי מחנות קפריסין |
ה'גדעונית'
שושנה קיני
מספרת על העלאת עולים בספינה 'משמר העמק' |
יהודה בן-צור מספר על 'המורד' |
הצלת יהודי לוב (וגם קצת על עלית יהודי שנחאי) - אנשי האוניה 'אילת' מספרים
|
מירה בן צבי מספרת על שירותה
ב'עצמאות' (פאן קרסנט) |
'טטי' - אונית העולים הראשונה ואנית עליה ד' האחרונה, שהגיעה ביום הכרזת העצמאות |
הגדעונית חיה (חייל'ה) קוזלובסקי
מספרת על האניות 'ירדנה' ו'קפלוס'
[הערת מערכת]
| 
'כלנית' (MALA) - האוניה ש"אחרה את הרכבת"
ולא נכנסה לרשימת אוניות עליה ב'
|
העולים באוניה 'טטי' הגיעו למדינת ישראל ביומה הראשון
|
|
